曲轴制造试验分析结果展望

曲轴制造试验分析结果展望

本节试验，正航仪器主要使用PRO/E进行了曲轴的3D和2D设计，应用AVL Excite软件建立曲轴系的多体动力学模型，并进行了CAE仿真分析，获得扭振、轴承负荷及轴承压力等结果，通过对比轴承负荷，选取轴承负荷较高的曲柄使用ABAQUS进行有限元分析，并通过FEMFAT进行对设计曲轴进行试制，并进行了曲轴疲劳试验、发动机耐久台架试验考核。证实曲轴的设计是满足要求的。通过上述工作，取得以下结论和成果：

（1）轴承分析结果显示，轴瓦下瓦边缘受力较大，试验后轴瓦边缘磨损的亮带也显示了这个问题，说明在这个区域油膜发生过破裂，使曲轴和轴瓦边缘产生了直接接触。另外从轴瓦整个瓦面部分的磨损来看，磨损区域的磨痕比较明显。

（2）从曲轴强度计算和曲轴疲劳试验来看，整个曲轴的设计还是偏向于安全的，发动机的爆发压力比较低，也是曲轴安全系数较大的一个原因。考虑到现在发动机的发展趋势，做一定的强度储备是必要的。

（3）发动机的扭振计算及实验的结果显示发动机轴系的扭振减振已经匹配的较好。说明发动机的扭振分析和匹配是合适的。

虽然本次试验研究我们正航仪器设备有限公司进行了初期窎远，但由于本文涉及项目由于时间紧，在整个项目开发过程中，工作做的还不够细，有些问题处理的还不是非常到位，以下谈一下自己在这些问题上的想法。

（1）曲轴的强度计算，因为采用的是选取个别曲柄进行有限元分析，如果时间充裕的话，可以对部分曲柄分析来加以对比。可以看出在不同负荷下的疲劳情况。

（2）在轴承分析中，由于时间和资源的限制，使得分析中进行了个别轴承的EHD建模计算，在将来工作中，可以多选取轴承座EHD建模，使得可以对轴承分析的数据更为完善。（正航仪器试验总结）http://www.dgzhenghang.com.cn