零部件产品再制造现状

零部件产品再制造现状

1996年在美国Argonne国家实验室的资助下，波士顿大学制造工程学教授Robert T，Lund领导的一个研究小组，对美国的再制造业进行了深入的调查，撰写了研究报告《再制造业：潜在的巨人》[12]他们建立了一个有9903家再制造公司的数据库，并随机抽选调查了其中的1003家公司，获得了大量的有关年销售额，雇员人数，再制造产品种类等信息，其范围涉及到汽车、压缩机、电子仪器、机械制造、办公设备、轮胎、墨盒、阀门等8个工业领域，见表1-2。在这些数据的基础上研究小组对整个美国再制造业的规模进行了评价。

美国专业化再制造公司数量超过73000家，直接雇员48万人，生产46种主要再制造产品，每年的销售额超过530亿美元，其中汽车零部件再制造达360亿美元，在动力车供货市场中70%-90%是再制造产品，再制造业已经成为美国经济中的支柱产业之一。

有报道，福特汽车公司正在建立一个旧部件交流中心，从环保出发，充分利用回收再制造的部件，一年将实现10亿美元的营业额，1993年，美国福特、通用、克莱斯勒等大汽车公司结成回收联盟，在密西根建立汽车拆卸中心，专门研究开发汽车零部件的拆卸、再制造和再循环利用。

美国军队目前是世界上的再制造受益者,它的车辆和武器大量使用再制造部件。美军从再制造工程获益的典型实例是Ｂ－52Ｈ型轰炸机,该机1948年开始设计,1961～1962年生产,该机1980年、1996年两次进行技术改造和再制造,到1997年平均自然寿命还有13000飞行小时,预计可延长到2030年,美军有66架Ｂ52Ｈ飞机至少可用到2014年,较一般飞机20～30年服役期增长1倍以上。面临退役的20世纪50年代中期生产的休伊直升机经过多次改进、改装等性能升级后,将作为新型武装直升机和运输直升机使用。再制造工程的研究已引起美国国防决策部门的重视。隶属于美国国家科学研究委员会的“2010年及其以后国防制造工业委员会”已经将再制造技术列为目前和将来国防制造重要的研究领域之一。Xerox公司是对其产品实施再制造的知名公司之一，有不少文献描述了该公司再制造的工艺过程、面向环境的设计、产品再制造后的可靠性评估等。文献描述了再制造冷、热成型设备企业的状况。（正航仪器编辑）http://www.dgzhenghang.com.cn